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瑞虎发力了小型SUV轴距2米6310分钟充105km,比哈弗H2大一圈

2019-08-24 点击:601

各种汽车制造商正在通过“Plus”,“Pro”和其他铭牌扩大其产品的影响力,这些铭牌通常会更新车辆的功率水平,运动套件,车身尺寸或智能互连配置。升级当然,市场上目前看到的型号,包括CS35 PLUS,博悦Pro,Polo Plus等,都已升级,以更好地满足国内市场消费的一般需求。

在这个“升级”和“扩展”的大潮中,制造商在添加额外标签后减小了尺寸和位置。它是奇瑞和奇瑞瑞虎5x。

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Tiggo 5x采用最初的紧凑型SUV车型制造,但在添加“x”标签后,它将车身尺寸缩小为小型SUV,而在今年6月更新的2019车型中,我们看到了新的HERO版本,采用新一代奇瑞的家族设计语言后,已经完全缩小了车身尺寸,成为了6万档的低价产品,这已成为奇瑞新的增长点。

然而,我们今天要说的主角不是Tiggo 5和5x,而是纯电动车型 Chery Tiggo e锁定了未来的家用车市场。

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减少风阻,强调运动风,老虎还可以越野?

虽然没有额外的数字铭牌,但是Tiggo e确实是从新的Tiggo 5x HERO重建而来的。与之前的小型SUV Tiggo 3xe不同,该车不仅具有全尺寸升级,而且还具有设计。并不是小家伙可以在同一天说话。

TiggoE的布局与整个正面形状中的5x相同。它的大嘴格栅是关闭的。它只在商标下保留了一些气孔,以提供散热。整个密封过程将使车辆的空气阻力大大降低。当然,这会使TiggoE在视觉显示中失去一些运动感。奇瑞利用一个巨大的转移来弥补这一点。

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虽然在两侧位置的导流孔采用了一种常见的五边形结构,但其实际框架更为规则,这与Tiggo 5有关。

X-up的处理是相同的,虽然它缺乏直接引入转向的冷却功能,但它可以帮助汽车前部在行驶过程中实现稳定性控制,并且随着隔板孔设计继续保持在前部,其整体的时尚氛围在那里。没有漏点,这将使它在小SUV市场上得到高度认可,这是偏向于稳定。这是奇瑞设计带来的质感。

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带出现在前面和侧面,它们将有助于Tiggo 件,Tiggo E也有相同的大小相比,我们看到的纯电动SUV,如ezs ezs。底盘离地,我们当然期待老虎能够应付更多不同的路况。

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同一类中最大的一级只强调通过空间的竞争优势

在尺寸设计方面,4,358/1,830/1和670mm的尺寸足够好,不仅与之前的Tiggo 3xe相比,而且即使使用SAIC EZS,它已经有+ 44/+ 21/+ 50mm全方位优势,它已经超越了川崎GS3,哈弗H2等燃料产品,除了哈弗H2的车身高度略大,瑞虎5x和瑞虎e已经处于这一细分市场的顶端。

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在前一次商店的Tiggo e之旅中,奇瑞发出了令人满意的成绩单,2,630mm的轴距已经是入门紧凑型轿车的标准,这最终有助于汽车的腿部空间。提供类似于紧凑型SUV的宽度体验,对于175厘米的成年男性乘客而言,其近两个拳头膝盖空间让您在长途骑行反馈时安心。

我们缺乏对车辆后备箱的实际负载测试,但根据之前燃料车型的反馈,最大的1,100L Tiggo 5x HERO可以完全满足国内市场的日常出行需求,现在Tiggo e使用了前端电机布局。这不会影响车辆的后排乘客和行李箱。

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瑞虎e的两大竞争力,长电池寿命和多重链接

关于发动机舱内的前置单电机,129P的最大功率和250Nm的峰值扭矩已超过目前市场上的汽油车辆,最高时速160km/h足以让您在高速公路上行驶。在电池寿命方面,53.6kWh三元锂电池组已达到平均水平。 401km的电池寿命(MGZ的335km)可以在30分钟内实现单次快速充电,105km 10分钟充电和巡航驾驶能力,并且还使车辆具有快速循环能力,可以进行长途驾驶。

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此外,在Haval H2之后,Tiggo e已经成为第二款具有多连杆独立后悬架的入门级SUV,而且优于当前Tiggo 5x HERO的电动助力器也将允许新车悬挂。动态驾驶控制,多通道过滤和其他链接提供更好的性能。

随着主电池寿命和底盘悬架已经击败对手,奇瑞推动了瑞虎e以11万级的定位进入市场。虽然它在标准配置中缺乏LCD触控,但您只需要几千美元。比MGZ更高的配置是语音控制的,这种经济有效的体验也是在家用电力市场取得成功的最重要武器。

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