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为什么哈弗H9越野性能比荣威RX8强?

2019-09-08 点击:1050

  原创小白买车昨天我要分享

  说到硬派越野车,大家的第一时间可能会想到的是丰田的普拉多,普拉多这一车型自打引进中国以来,一直凭借着优异的性能,以及可靠的质量赢得了广大的同学们的喜爱。但普拉多接近50万的价格却让很多人深悟出“可远观而不可亵玩”的真正含义。

  

  在自主品牌硬派越野车领域,哈弗H9自打2015年问世以来,似乎一直是这个级别中的王者,凭借售价不及普拉多的一半,在配置上却也一点也不吝啬,非承载式车身、3把锁等,也是博得不少越野爱好者的青睐。

  

  如今,哈弗H9已经刚刚迎来了全新的改款,新车除了在外观以及内饰方面都有所升级,在配置方面也有了明显的的提升。

  

  近日,看到后台粉丝求助,2020款哈弗H9跟2019款荣威RX8哪款值得入手,那么小白本着为人民服务的理念,今天小白就带大家看看这两款车。

  没有美丑之分,只有风格之差

  

,以及黑化的LOGO,再搭配全新设计的灯组,整体质感有了明显的提升。车身侧面与尾部依旧保持了原有车型设计。

  

  总得来说,哈弗H9的外观经历过两次改款的迭代,已经不在是那个像极了“霸道”的H9了。哈弗通过这几年的发展,在外观设计上已经有了一套比较成熟的家族设计语言,旗下不仅有中庸耐看的H6,也有紧跟潮流的F系列等,哈弗会根据市场需求不断的去设计和推出一些国人所喜爱的,哈弗H9也正是如此。

  

和设计。前脸更为宽大的进气格栅以及更为粗犷的镀铬装饰,三幅的进气格栅形成的倒梯形与大灯相融合。雾灯区域的矩阵式LED雾灯也具有一定的辨识度。

  

更为的硬朗,而哈弗H9是给人一种相对柔和一点的。外观方面两者并没有美丑之分,只是各自呈现的风格不一样。

  内饰方面

  传统的硬派SUV一向以来都是比较注重性能,反而在内饰方面不如人意,但在哈弗H9与荣威RX8身上并不会让你失望。

  

  哈弗H9内饰整体设计依旧沿用老款车型的设计,但在细节上处理的更加的精致,菱形格皮革装饰的门板以及打孔座椅更好的提升了整体的质感。在风格方面,依旧走的是稳重成熟的路线,还是比较符合大龄同学们的口味。

  

  对比哈弗H9,荣威RX8的整体内饰设计反而有一股北欧的简约风,整体用料也下足功夫,相比把功能整合到中控液晶屏的荣威RX8,小白个人偏好于物理按键为主的哈弗H9。

  空间方面哈弗H9车身尺寸为4856*1926*1900mm,轴距为2800mm,荣威RX8 4923*1930*1840mm,轴距达到了2850mm。从账面数字来看,作为后来者荣威RX8要比哈弗H9更好一些,足够长的轴距也一定程度上意味着车内的乘坐空间,特别是第三排的乘坐空间会更加的富裕。

  动力方面

  

  哈弗H9搭载了全新调校的2.0T发动机,最大功率165kw,最大扭矩385N·m。除了满足国六排放标准外,最大功率以及最大扭矩也有了变化。变速箱方面,还是搭载了这个价位比较罕见的ZF的8AT变速箱,在调校方面,为了保证低挡时良好的动力输出,低档位的齿比有了进一步的提高。

  

  荣威RX8同样也是的搭载了2.0T发动机最大功率165kw,最大扭矩360N·m,变速箱方面匹配的是爱信6AT变速箱,在可靠性以及稳定性方面具有一定的保障。

  既然两者都不是定位于城市SUV,那么在四驱系统方面也应该有硬派SUV该有的“亚子”,毕竟越野先考虑物理的通过性(“非承载式车身”、大的“接近角和离去角”),然后才是四驱配置以及动力系统。

  

  哈弗H9配备的是中央多片离合器式差速锁器+前/后桥电控式差速锁,俗称“三把锁”。考虑到哈弗H9的价格,新车在配备前桥伊顿差速锁之后,应该也是同级别内唯一配备“三把锁”的车型了。

  ?

  

  ?此外新车还增加了CCO低速越野巡航以及“坦克转弯”的功能。CCO低速越野巡航,低速越野时,可以解放双脚只控制方向。坦克转弯则是通过锁止内侧后轮,减少转弯或者掉头的半径,大大提升了通过性。

  

  荣威RX8采用了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,同样也是配备了的博格华纳中央差速器,可实现两驱和四驱锁止,全自动机械后桥差速锁在监测到左后轮速差超过120转/分钟时会自动锁死。但荣威RX8全系并没有的选装前桥差速锁,而在哈弗H9上最入门版本车型上也可以选装前后桥差速锁。

  

  在配置方面,两者配置不分仲伯,该有的配置都有且都搭载了主流的一套安全系统,但在性价比方面哈弗H9并没有比荣威RX8高。在相近价位的哈弗H9在配置方面表现的不如荣威RX8。除此之外,荣威RX8在车机系统方面足够的成熟,毕竟“斑马”系统是荣威的第一大标签。

  总结

  通过简单对比发现,荣威RX8的优势在于更大车身尺寸以及足够的成熟车机系统,而在哈弗H9身上,定位似乎更加的贴近“硬派越野”,配置可能并不是哈弗H9最大的亮点,但在机械品质和结构上远比荣威RX8要好上一些。

  如果你不是那么注重越野性能,但又想要有一定的通过性且又要大7座SUV,那么荣威RX8确实是个不错的选择。反之,比较注重越野性能的话,妥妥的选择哈弗H9就好了。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  说到硬派越野车,大家的第一时间可能会想到的是丰田的普拉多,普拉多这一车型自打引进中国以来,一直凭借着优异的性能,以及可靠的质量赢得了广大的同学们的喜爱。但普拉多接近50万的价格却让很多人深悟出“可远观而不可亵玩”的真正含义。

  

  在自主品牌硬派越野车领域,哈弗H9自打2015年问世以来,似乎一直是这个级别中的王者,凭借售价不及普拉多的一半,在配置上却也一点也不吝啬,非承载式车身、3把锁等,也是博得不少越野爱好者的青睐。

  

  如今,哈弗H9已经刚刚迎来了全新的改款,新车除了在外观以及内饰方面都有所升级,在配置方面也有了明显的的提升。

  

  近日,看到后台粉丝求助,2020款哈弗H9跟2019款荣威RX8哪款值得入手,那么小白本着为人民服务的理念,今天小白就带大家看看这两款车。

  没有美丑之分,只有风格之差

  

,以及黑化的LOGO,再搭配全新设计的灯组,整体质感有了明显的提升。车身侧面与尾部依旧保持了原有车型设计。

  

  总得来说,哈弗H9的外观经历过两次改款的迭代,已经不在是那个像极了“霸道”的H9了。哈弗通过这几年的发展,在外观设计上已经有了一套比较成熟的家族设计语言,旗下不仅有中庸耐看的H6,也有紧跟潮流的F系列等,哈弗会根据市场需求不断的去设计和推出一些国人所喜爱的,哈弗H9也正是如此。

  

和设计。前脸更为宽大的进气格栅以及更为粗犷的镀铬装饰,三幅的进气格栅形成的倒梯形与大灯相融合。雾灯区域的矩阵式LED雾灯也具有一定的辨识度。

  

更为的硬朗,而哈弗H9是给人一种相对柔和一点的。外观方面两者并没有美丑之分,只是各自呈现的风格不一样。

  内饰方面

  传统的硬派SUV一向以来都是比较注重性能,反而在内饰方面不如人意,但在哈弗H9与荣威RX8身上并不会让你失望。

  

  哈弗H9内饰整体设计依旧沿用老款车型的设计,但在细节上处理的更加的精致,菱形格皮革装饰的门板以及打孔座椅更好的提升了整体的质感。在风格方面,依旧走的是稳重成熟的路线,还是比较符合大龄同学们的口味。

  

  对比哈弗H9,荣威RX8的整体内饰设计反而有一股北欧的简约风,整体用料也下足功夫,相比把功能整合到中控液晶屏的荣威RX8,小白个人偏好于物理按键为主的哈弗H9。

  空间方面哈弗H9车身尺寸为4856*1926*1900mm,轴距为2800mm,荣威RX8 4923*1930*1840mm,轴距达到了2850mm。从账面数字来看,作为后来者荣威RX8要比哈弗H9更好一些,足够长的轴距也一定程度上意味着车内的乘坐空间,特别是第三排的乘坐空间会更加的富裕。

  动力方面

  

  哈弗H9搭载了全新调校的2.0T发动机,最大功率165kw,最大扭矩385N·m。除了满足国六排放标准外,最大功率以及最大扭矩也有了变化。变速箱方面,还是搭载了这个价位比较罕见的ZF的8AT变速箱,在调校方面,为了保证低挡时良好的动力输出,低档位的齿比有了进一步的提高。

  

  荣威RX8同样也是的搭载了2.0T发动机最大功率165kw,最大扭矩360N·m,变速箱方面匹配的是爱信6AT变速箱,在可靠性以及稳定性方面具有一定的保障。

  既然两者都不是定位于城市SUV,那么在四驱系统方面也应该有硬派SUV该有的“亚子”,毕竟越野先考虑物理的通过性(“非承载式车身”、大的“接近角和离去角”),然后才是四驱配置以及动力系统。

  

  哈弗H9配备的是中央多片离合器式差速锁器+前/后桥电控式差速锁,俗称“三把锁”。考虑到哈弗H9的价格,新车在配备前桥伊顿差速锁之后,应该也是同级别内唯一配备“三把锁”的车型了。

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  ?此外新车还增加了CCO低速越野巡航以及“坦克转弯”的功能。CCO低速越野巡航,低速越野时,可以解放双脚只控制方向。坦克转弯则是通过锁止内侧后轮,减少转弯或者掉头的半径,大大提升了通过性。

  

  荣威RX8采用了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,同样也是配备了的博格华纳中央差速器,可实现两驱和四驱锁止,全自动机械后桥差速锁在监测到左后轮速差超过120转/分钟时会自动锁死。但荣威RX8全系并没有的选装前桥差速锁,而在哈弗H9上最入门版本车型上也可以选装前后桥差速锁。

  

  在配置方面,两者配置不分仲伯,该有的配置都有且都搭载了主流的一套安全系统,但在性价比方面哈弗H9并没有比荣威RX8高。在相近价位的哈弗H9在配置方面表现的不如荣威RX8。除此之外,荣威RX8在车机系统方面足够的成熟,毕竟“斑马”系统是荣威的第一大标签。

  总结

  通过简单对比发现,荣威RX8的优势在于更大车身尺寸以及足够的成熟车机系统,而在哈弗H9身上,定位似乎更加的贴近“硬派越野”,配置可能并不是哈弗H9最大的亮点,但在机械品质和结构上远比荣威RX8要好上一些。

  如果你不是那么注重越野性能,但又想要有一定的通过性且又要大7座SUV,那么荣威RX8确实是个不错的选择。反之,比较注重越野性能的话,妥妥的选择哈弗H9就好了。

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