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领动插电混动版即将上市,综合续航超1000公里,百公里油耗仅1L!

2019-08-23 点击:678

   21:12:28 电车插座

  新能源汽车成为发展大趋势,这点是公认的。

  随着各家车企都纷纷进军新能源车市场,韩系品牌也不甘落后。目前现代在中国市场销售的新能源车型,仅有伊兰特EV、索纳塔插电混动,虽然这两款车型的市场反馈很不错,但明显无法满足消费者的胃口。

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  这不现代就给出了解决方案,将会在近两年投放领动PHEV、昂希诺纯电动和菲斯塔EV。而今天的主角就是领动PHEV,PHEV的意思是插电混动版本。

  整体表现不错

  在看领动PHEV版本前,我们先看看领动的市场表现如何。

  据乘联会数据显示,领动在2019前半年的总销量为台,与经典车型大众高尔夫不相上下,由此也能说明它的实力确实强大,那么领动PHEV未卖先火的原因,也就找到了。

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  领动PHEV版本搭载了一套行业TMED混合动力系统,该系统拥有1.6L kappa自然吸气发动机、永磁同步电机,还有混动系统专用的6速DCT变速器等一系列高效动力组件构成。这些相较于竞争对手而言,具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。

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  在该混合动力系统的加成下,领动PHEV的纯电续航里程能达到85公里,综合续航里程更是能达到1037公里,这个距离相当于北京到南京不需要加油,可以说是非常可怕了。另外,该车在油耗方面表现的也非常不错,百公里综合油耗仅1.0L,这个成绩可是给同级其它车型带来了不小的压力,比如卡罗拉、雷凌。

  细节决定成败

  除了性能给力外,领动PHEV版本在安全、配置等方面,也下了很大的功夫,毕竟现在消费者的眼光毕竟毒辣,但凡有一点不满意,可能就会导致销量下滑。

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  插电混动版本的座舱、储物空间布局,可以参考燃油版的领动。在配置方面,领动PHEV配备无线充电功能,这个小细节,可以说是非常加分。在安全性方面,该车配备前后驻车雷达、FCA 前碰撞预警制动与LKA 车道辅助保持等,可以说也是非常全面了。

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变得更为密集,车身左侧前翼子板上设有充电接口,而燃油加注口则安排在左侧后翼子板上,所以日常充电,如果遇到线短的充电桩,就不能倒车入库了,只能车头入库。

  结语:目前该车的售价还未公布,不过想要与卡罗拉来进行竞争,其价格必然不会太高,不然就缺乏竞争了。

  新能源汽车成为发展大趋势,这点是公认的。

  随着各家车企都纷纷进军新能源车市场,韩系品牌也不甘落后。目前现代在中国市场销售的新能源车型,仅有伊兰特EV、索纳塔插电混动,虽然这两款车型的市场反馈很不错,但明显无法满足消费者的胃口。

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  这不现代就给出了解决方案,将会在近两年投放领动PHEV、昂希诺纯电动和菲斯塔EV。而今天的主角就是领动PHEV,PHEV的意思是插电混动版本。

  整体表现不错

  在看领动PHEV版本前,我们先看看领动的市场表现如何。

  据乘联会数据显示,领动在2019前半年的总销量为台,与经典车型大众高尔夫不相上下,由此也能说明它的实力确实强大,那么领动PHEV未卖先火的原因,也就找到了。

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  领动PHEV版本搭载了一套行业TMED混合动力系统,该系统拥有1.6L kappa自然吸气发动机、永磁同步电机,还有混动系统专用的6速DCT变速器等一系列高效动力组件构成。这些相较于竞争对手而言,具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。

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  在该混合动力系统的加成下,领动PHEV的纯电续航里程能达到85公里,综合续航里程更是能达到1037公里,这个距离相当于北京到南京不需要加油,可以说是非常可怕了。另外,该车在油耗方面表现的也非常不错,百公里综合油耗仅1.0L,这个成绩可是给同级其它车型带来了不小的压力,比如卡罗拉、雷凌。

  细节决定成败

  除了性能给力外,领动PHEV版本在安全、配置等方面,也下了很大的功夫,毕竟现在消费者的眼光毕竟毒辣,但凡有一点不满意,可能就会导致销量下滑。

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  插电混动版本的座舱、储物空间布局,可以参考燃油版的领动。在配置方面,领动PHEV配备无线充电功能,这个小细节,可以说是非常加分。在安全性方面,该车配备前后驻车雷达、FCA 前碰撞预警制动与LKA 车道辅助保持等,可以说也是非常全面了。

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变得更为密集,车身左侧前翼子板上设有充电接口,而燃油加注口则安排在左侧后翼子板上,所以日常充电,如果遇到线短的充电桩,就不能倒车入库了,只能车头入库。

  结语:目前该车的售价还未公布,不过想要与卡罗拉来进行竞争,其价格必然不会太高,不然就缺乏竞争了。

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