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认车识脸……智能交通“2.0”给道路装上“大脑”

2019-08-31 点击:677


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Gaode Map推出了用于物联网应用的“Smart Cone Bucket”。访问地图App数据平台后,可实现道路施工,事故和封闭控制信息的实时采集和发布,提高用户出行效率和安全性。图为今年1月,广佛峪高速公路鼎湖休息区设置的“智能锥筒”发布的道路施工信息已上传至地图应用程序。新华社记者刘大为摄影

你看过道路交通的“大脑”了吗?智能旅行的未来是什么样的场景?事实上,在我们注意到它之前,交通的“大脑”已经在无尽的道路之间“鼓舞了大梁”,它具有更强的技术感。

近年来,以“互联网+”,智能网络,大数据,人工智能等为代表的新技术不断深化其在道路交通领域的应用,并越来越深入地融入人们的生活中。他们不断满足人们的安全和便利。对高品质旅行的新期望。与此同时,“黑色技术”逐渐投入使用,创新,丰富了“智能交通”的新内涵,呼应了城市的深层需求,提高了交通运输的综合管理能力。

近日,由公安部交通管理局联合主办,中国道路交通安全协会和高德地图联合主办的“2019年互联网+城市交通管理创新论坛”在合肥召开。来自该领域的专家,公安交通管理部门,大学和科研机构以及相关行业企业的代表齐聚一堂,分享交通运输行业的创新服务和技术成果。它们为智能交通的全面实现提供了生动的未来。旅行图片。

“黑科技”护航道路安全

数据显示,随着中国交通运输战略的深入实施,交通运输业发展迅速,人车道路继续高速增长。截至今年6月底,全国机动车数量已达到3.4亿辆,其中包括2.5亿辆。全国有66个城市拥有超过100万辆汽车,29个城市拥有超过200万辆汽车。北京,成都等11个城市有300多万个城市。在快速增长的同时,对如何应用大数据和服务流量控制提出了更高的要求。

认识汽车

据公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良介绍,近年来道路交通安全防控体系建设不断推进,卡口一体化,视频和执法取证设备进入公安交通综合指挥平台有望在今年年底实现。交通监控视频“国家网络”。

同时,建立了25个非法分析模型和车辆特征数据库,以从轨迹数据中筛选各种非法活动。集成指挥平台的成功使用也使得甲板车隐形。通过用“肖像”标记车辆,综合指挥平台可以分析4700亿轨迹数据,筛选出超过12万辆假甲板可疑车辆,并重新筛选更高的频率。在数据与每个省和城市同步后,假甲板被跨区域时空分析锁定。

面部识别

它不仅是“识别汽车”,而且通过人脸识别技术,平台还可以实时准确地检测出相关的非法活动,准确地“识别脸部”。涉及的非法活动分为三类:无照驾驶和不服从。 (注意:司机在失去驾驶资格后仍然驾驶机动车在路上开车,如“醉酒驾驶”取消驾驶证,“开车驾驶”取消驾驶证,“过分积分”尚未研究,逾期尚未验证等)和司机不符。事实上,这些人员只能通过交警执法是远远不够的。人脸识别技术的应用可用于通过数据比较,分析和判断来警告和处理在路上驾驶的驾驶员的行为。

移动导航成为旅行者的“全方位指南”

开发“智能+”旅游,“畅通”的旅游服务,提高出行效率,将减少平均出行时间,分层出行模式,利用交通设计基础,推动旅游车辆进入智能交通发展阶段。阿里巴巴合伙人兼Gaode Map总裁刘振飞表示,以移动导航应用为出发点的管理和服务出行模式将向各个层面开放,让旅客能够全面高效地在线前行,在线和后线。服务。

智能旅行的时代即将来临,移动导航可以发挥的作用远不止“指导”。它正在转变为旅行者离不开的“全方位指南”。

安全保护

道路,安全第一。”动态交通事件的语音提示是管理者和旅行者之间的联系。移动导航实时接收动态交通云信息,随时提示旅行者;应用物联网改造后的“智能锥”,道路施工信息可以上传到地图应用,访问数据平台,实现道路施工,事故和封闭控制的实时采集和发布,并建立安全保障屏障。随着“智能锥”的出现,沪宁高速公路的第二次事故率降低了34%。

提高效率

以Gaode地图为例,根据毕马威会计师事务所和国家经济研究所的分析,移动导航应用为用户节省了至少19亿小时的拥堵时间,大大提高了交通效率和燃油效率。而去年11月,该行业首次实现“多方向实时路况”上线,实现了交叉口车道级导航,更精确引导了交叉路口车辆。

保持环境

“我们正在通过陆续推出”实时公交车“等绿色旅行,转变为多模绿色旅游移动导航应用。”刘振飞表示,过去一年中,超过37%的用户采用了绿色出行模式。该比例甚至超过了拥有完善公共交通服务的城市,如加拿大多伦多和澳大利亚布里斯班。 “在过去的几年里,通过提高我们的技术能力,我们不仅寻找地图导航工具,而且还希望为整个城市的绿色旅行提供大量新产品和服务。我们推出了'智能巴士'车站',覆盖10多个城市,旅游车辆信息可以用来有效规划旅行时间,公共旅行将越来越方便,“刘振飞说。

描绘有吸引力的未来旅行方案

今年7月,交通运输部正式发布《数字交通发展规划纲要》,建议以“数据链”为主线,建立数字采集系统,网络传输系统和智能应用系统,加快交通信息化进程。数字化和网络化。智能开发为建设一个强大的运输国家提供支持。

城市CT

拥堵,资源消耗过大,交通事故.如何解决城市交通问题?在论坛现场,Gaode地图镜像系统正式启动。在高德地图副总裁董振宁看来,基于人工智能和大数据的城市交通情报分析,评估和诊断的“间谍”,如城市的“CT”,多维扫描影响城市交通因素并提供城市交通。运行“体检报告”,分析原因,为准确,全面的决策提供依据。

获得“诊断结果”,下一步是专注于实现人,车辆和道路之间的信息协作,并建立快速到达用户的服务模型。在武汉,高德地图与信号灯的信息实现了协同作用。此外,当发生拥堵,事故等时,视频AI识别技术可以在第一时间确定感知的道路状况,并通过App,汽车导航,智能等中介实现零时差流引导。引导屏幕等。

一站式全链

“一站式”和“全链”无疑是未来旅游服务的方向。公安部交通管理科学研究所研究员邱洪彤认为,新的出行需求可以从三个方面来解释:管理者,服务员和旅行者。管理人员可以使用大数据工具正确指导旅行服务并更好地监督新格式;服务提供商有能力提供定期和定制服务;旅行者可以更好地适应和享受不断变化的旅行模式。

数据是开放的,政策指导,技术支持和监督是有效的。在实现未来智能旅行目标的过程中,仍有几个关键问题需要解决。刘振飞表示,未来“智能+”旅游将在自动化,电气化,网络集成和共享领域进一步推进,深化企业间合作,创新基础应用。

“开始旅行融入生活”,智能平台升级的过程也是开放资源共享和数据集成的过程。只有努力摆脱“数据岛”,数字红利才能让每个人受益更多。 (记者孙亚辉)

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