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北京高速公路省界收费站启动拆除

2019-09-16 点击:1384

北京高速公路省级收费站启动拆除

“ETC龙门系统”将取代原有省级收费站的功能;年底前取消8个公路收费站

9月3日,一环高速育种南干线省级收费站ETC龙门系统地面部分已完工。新京报记者王贵斌摄

昨天下午,随着吊车的工作臂慢慢抬起,一个收费亭被“扎根”,然后转移到板上。以此为标志,一环高速养殖南干线省级收费站开始正式拆除。记者从北京市交通委获悉,这是北京市第一个高速公路收费站。这标志着北京市省级收费站项目取消工作正式启动。年底前,北京将取消南一环矿业。车站内,北京至台湾理县站8条高速公路省道收费站。

省道收费站现有设施拆除后,在高速公路上修建ETC龙门系统。据了解,所谓“ETC龙门系统”是一种类似交通探头的设施,安装在高速公路上方,取代原来的省级收费站功能,实现快速不停车。

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消8个高速公路收费站。

养殖南收费站拆迁改造分两步实施

南干线省级收费总站位于北京市大兴区。它是北京G95首都圈高速公路的省级收费站。也是北京收费车道最多的半省级收费站。收费车道25条,其中ETC车道7条,MTC车道18条,日均流量辆。高峰小时小时交通量约1500辆,MTC车道交通量大于ETC车道交通量。

在现场规划中,南线干线收费站的拆迁和重建将保持当前道路中线,保留中心隔离带,不改变原主线曲线的半径,采用“正线矫直”方式,计划分两个阶段实施。根据计划,在拆除南部干线的吨位站后,需要在附近建造四套ETC龙门系统。目前,ETC龙门的土建工程已经完成。据了解,南收费站将依次拆除收费站,机电设备和收费棚,并将地面恢复到高速公路路面并重新规划地面标记。

其中,第一阶段拆除了中央隔离区附近的5条ETC车道,其余两条ETC车道和18条MTC车道,以确保交通顺畅。拆迁工程主要包括收费站,机电设备,收费岛和收费棚。预计道路改造等项目将于9月30日前完成,以达到基本交通条件。第二阶段,在全国网络ETC龙门系统联合调试完成,交通流量转移后,剩余的20车道收费设备被拆除。

到10月底完成ETC龙门架系统的建设

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消8个高速公路收费站,包括夏格庄站,景哈香河站,景泰L县站,京藏康庄城站等。收费站位于北京方向。

据统计,有必要建设348个ETC龙门架,1038个入口和出口车道改造区,以及约140个施工门禁系统。为了在年底前成功实现取消省级公路收费站的总体目标,市交通运输部门计划到10月底完成ETC龙门系统的建设,以及京藏高速公路的建设。清河主要收费站和京开高速公路西红门主要收费。车站与五环路之间的物理隔离施工工作将于12月底完成原有物理边界收费站的拆除,安全设施的建设和路面的修复。

■链接

要取消的8个高速公路收费站清单:

1 G45京城三期司马台出口到北京收费站

2 S15京津高速公路永乐北京收费站

3 G3景泰高速公路L县出北京收费站

4 G45京开高速公路到北京收费站

5 G5京昆高速公路镇江营北京收费站

6 G6京藏高速公路康庄北京收费站

7 S32 Jingping Xiagezhuang Beijing收费站

8 G95 Capital Ring Line高速繁殖南至北京收费站

解释1

如何快速处理车辆ETC?

ETC帐户不再要求所有者前往办公室

拆除省级收费站后,需要通过建在原始省界位置的ETC龙门系统记录车辆的行车路线和距离,以实现快速不间断通行。车载ETC的普及是完成取消省级收费站的前提和关键因素。

“我现在的汽车是在我家里的亲戚。我曾经去过ETC来接他。我从来没能做过。”李女士说,几天前她听说ETC不再需要主人去了。然后我去申请ETC Express卡。将来,像李女士这样的麻烦将不再是一个问题。用户可以为任何汽车申请ETC帐户,不再需要车主处理,但汽车只能处理一个帐户。申请时,您可以提供身份证和驾驶执照。

为了确保在年底之前成功完成取消省级收费站,北京需要在年底之前增加121万ETC用户。据报道,自2019年6月1日起,北京增加了80多万名ETC用户,总数近430万。

记者了解到,目前,ETC已经在线缆和线下申请了各种渠道。公众可以通过中国ETC服务平台,“Luxaotong”APP和小程序,以及微信,支付宝,银联,京东等合作渠道APP或applet。申请也可以通过APP和工商业,华夏,建筑,农业,农村商业,光大,邮政储蓄,中信,广发,北京,交通等12家合作银行的小型项目申请。

ETC系统采用国家高速公路电子不停车收费,可有效减少停车收费造成的延误和拥堵,提高公路收费效率和车辆运行效率。据统计,普通车通过手动收费站的平均时间为14秒,通过收费站的ETC支付平均时间仅为3秒,这意味着每辆车可以节省11秒。与此同时,收费可享受5%的折扣。未来,除了国务院规定的优惠收费政策外,还有必要依赖ETC.

解释2

取消省级收费站后如何通过和充电?

“ETC龙门系统”将取代收费站功能,以及无ETC设备的无车“复杂转运卡”

取消高速公路收费站和推广车载ETC设备是今年中国交通运输行业的重点任务之一。目前,交通运输部已建立新闻发布制度,定期通报工作进展情况,特别是推广ETC。集中通知全国各省市的情况。根据工作计划,国家高速公路收费站将在年底前基本取消,以确保各省(自治区,直辖市)公路入口车辆的ETC比率达到90%以上,并且手机手动收费车道完全涵盖了移动支付。根据计划,ETC还将在10月底为全国联合测试提供条件。

高速公路收费站的取消不是取消收费,而是通过不间断加快车辆的交通,以缓解拥堵,减少车辆排放,降低物流成本。记者了解到,作为取消高速公路收费站的重要设施,“ETC龙门系统”将取代原有省级收费站的功能,并将安装在高速公路上方,如交通探测器,并通过无线电频率读取设备。车辆ETC的信息使得能够准确记录车辆的行驶路径。当车辆通过时,无需减慢速度。它与高速公路站的当前ETC车道不同。准确计费,同时确保快速,不间断,而不是简单的从“进站”到“出站”的最短路径。

取消省级收费站后,为了确保没有车载ETC设备的车辆的正常计费,从8月开始,第一组已经在北京六环路上进行了新的“复合通行卡”的试运行和其他部分一样,手动充电将从原来的二维条形码发出,转换成复合通行卡。在驾驶员进入高速公路入口并且ETC龙门系统完成后,ETC龙门系统将记录路线,计算收费并支付押金。

据介绍,复合通行卡也称为CPC卡。它与以前的纸质收据或其他卡不同,不仅可以识别进出收费站的车辆信息,还可以通过在路口识别系统设置路径识别系统,准确记录车辆的实际行驶路径。高速公路网。跨省收费,清算等提供了重要依据。

新京报记者严剑飞

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