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别克新威朗亮相成都车展,四缸变三缸,是孤注一掷还是另有打算

2019-09-27 点击:889

2019-09-08 11: 08: 50小鱼看车

各位大家好,这是一款小巧易懂的汽车。最近,我们在成都车展上看到了新推出的别克新威朗。据了解,新威朗已推出四款车型,官方售价为15.29-18.29。一万元之间。为了节省时间,让我谈谈它的动力系统。出乎意料的是,它仍然是一台三缸机器。此时,不感兴趣的骑手可以离开游戏。我们继续吧。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

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别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

该车有六种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。在外观方面,新威朗外观采用了最新的家庭式设计,整体造型比现有型号更具动感。因为他没有想到宝马肾脏和玛莎钓鱼竿的标志性设计,设计师想要在新威朗取得突破,所以他在前格栅上设计了一个左撇子。右侧两个镀铬铝条沿水平方向向外扩展。通过这种方式,双翼格栅设计被释放,必须说它仍然非常明智,而且价值非常高。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

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灯具内部的L形日间行车灯具有视觉冲击力,下侧进气口也经过改装。内部装饰有导槽和镀铬。车身侧面采用分体式腰线,光滑车顶线条和17英寸铝制车轮,营造出非常运动的气氛。新款别克威朗采用了高端轿跑车常见的快退车顶线。大角度的C柱与后端形状结合在一起,增强了整个车辆的运动,并降低了风阻。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

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在车身尺寸方面,新车的长度和高度为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm。较大的机身尺寸使其可以实现更丰富的设计元素。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

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说到车内,新威朗的内饰依然采用了拥抱式的设计,延续了别克车型一贯的豪华风格,并且依然保持着较高的做工水平。中控台采用柔软材料包裹,并辅以缝制工艺。车内还是以舒适度为基础的。无论是布局合理、点击方便的物理按键,还是与出风口平齐的中控显示屏。当人们操作和观看中控屏时,不用担心鞠躬。配置是别克威朗新车最重要的变化。整个系统标配8英寸中央控制触摸屏。它配备了新一代的Econnect互联技术,如广受欢迎的苹果Carplay和百度Carlife。此外,胎压监测、6安全气囊、电动天窗、遥控启动、多功能方向盘、后出风口等配置均为标配。

别克新威朗现身成都车展,四缸改为三缸,是不顾一切的尝试还是另一个计划

在权力方面,让我们简单谈谈。三缸机不用说配备了1.0T和1.3T发动机,最大功率分别为115马力和158马力,峰值扭矩分别为180牛米和240牛米。变速器匹配6AT变速箱和CVT无级变速器。

总结:总体来看,新款别克威朗最大的变化就是动力,从原来的四缸发动机到三缸机,我觉得别克就是这么做的,不加考虑,三缸机的魔力已经过去了。多年来,目前的三缸技术已经不一样了。我相信这辆车会给车手带来新的期望和希望。

各位大家好,这是一款小巧易懂的汽车。最近,我们在成都车展上看到了新推出的别克新威朗。据了解,新威朗已推出四款车型,官方售价为15.29-18.29。一万元之间。为了节省时间,让我谈谈它的动力系统。出乎意料的是,它仍然是一台三缸机器。此时,不感兴趣的骑手可以离开游戏。我们继续吧。

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该车有六种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。在外观方面,新威朗外观采用了最新的家庭式设计,整体造型比现有型号更具动感。因为他没有想到宝马肾脏和玛莎钓鱼竿的标志性设计,设计师想要在新威朗取得突破,所以他在前格栅上设计了一个左撇子。右侧两个镀铬铝条沿水平方向向外扩展。通过这种方式,双翼格栅设计被释放,必须说它仍然非常明智,而且价值非常高。

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灯具内部的L形日间行车灯具有视觉冲击力,下侧进气口也经过改装。内部装饰有导槽和镀铬。车身侧面采用分体式腰线,光滑车顶线条和17英寸铝制车轮,营造出非常运动的气氛。新款别克威朗采用了高端轿跑车常见的快退车顶线。大角度的C柱与后端形状结合在一起,增强了整个车辆的运动,并降低了风阻。

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在车身尺寸方面,新车的长度和高度为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm。较大的机身尺寸使其可以实现更丰富的设计元素。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

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别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

来到车上时,新威朗的内饰仍然采用了包围设计,延续了别克车型的不变奢华风格,并保持了高水平的做工。中控台采用柔软材料包裹,并辅以缝合工艺。车辆内部仍然基于舒适性。无论是具有合理布置和方便点击的物理按钮,还是与出风口齐平的中央控制显示器。当人们操作并观看中央控制屏幕时,无需担心弯曲。配置是新款别克威朗轿车最重要的变化。整个系统标配8英寸中央控制触摸屏。它配备了新一代的eConnect互连技术,如流行的Apple CarPlay和百度CarLife。此外,轮胎压力监测,六个安全气囊,电动天窗,遥控启动,多功能方向盘,后排气口等配置均为标准配置。

别克新威朗出现在成都车展上,四缸变为三缸,是绝望的尝试还是另一个计划

就权力而言,让我们简单地谈谈它。不用说,三缸发动机配备1.0T和1.3T发动机,最大功率分别为115马力和158马力,峰值扭矩分别为180 Nm和240 Nm。变速箱配备6AT变速箱和CVT无级变速箱。

结论:总的来说,新款别克威朗,最大的变化就是动力,从原来的四缸发动机到三缸发动机,我觉得别克正在做这个,不考虑它,神奇的三缸机已经过去了。多年来,目前的三缸技术已不再相同。我相信这款车会给车友带来新的期望和希望。

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